[世華財訊]《鉛酸蓄電池準入條件》即將發布，由此將掀起一場整治風暴，將提高鉛冶煉和再生鉛的能耗、排放、資源利用效率等準入條件，行業集中度會得到提升。

? ?工信部明年或將含鉻、含砷的鉛酸蓄電池納入淘汰落后產能的范疇，對經整改后環保不達標的鉛酸蓄電池企業予以停產。鉛酸蓄電池行業競爭無序、價格戰激烈、毛利率低下，很多企業停產后供需已經出現失衡，在這種形勢下，準入條件發布后，整個行業集中度提升、供不應求、毛利上揚，行業內龍頭企業將被看好。

??中信證券指出，經過此次鉛酸蓄電池行業整頓，電動自行車電池的供給缺口最大，約達40%，汽車啟動電池缺口也有20%，通訊及UPS電源蓄電池也受到較大影響。而受供給短缺的影響，電動自行車電池終端價格由400元/組漲至700多元/組。汽車啟動電池的需求也自9月份開始進入高峰。隨著未來準入條件進一步出臺，預計行業的供給缺口將維持到2012年中旬。2012年下半年，隨著部分龍頭企業新增產能的逐步投放，行業供需有望恢復平衡。

? 整頓促行業重新洗牌，動力應用前景看好。行業集中度提高的結果之一就是企業得以維持相對較高的產品價格和毛利率。盡管動力應用已經是鉛酸蓄電池的一塊“富礦”，但從長遠來看，儲能才是其真正大展拳腳的“寶地”。目前汽車啟動電池需求旺季已經來臨，行業內主流國內廠商已開始規劃對整車配套電池進行提價，帶動業績彈性。此外，電動自行車電池行業也拉開整合序幕。在這一背景下，龍頭企業基本面將迎來拐點。

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